Ei, pilotos de sofá, cola no cinto que o Tiozão explica. Austin entregou o de sempre, calor de forno de pizzaria, umas 47 celebridades no grid e uma corrida que parecia morna até a Mercedes mostrar que sabe fazer conta de padeiro melhor que todo mundo. Kimi Antonelli largou da pole, fez uma parada só, administrou pneu duro como quem administra boleto atrasado e cruzou na frente de Charles Leclerc. Só que o título, aquele que todo mundo já dava como embalado para a presente, vai ter que esperar o México. Detalhe, por culpa de dois britânicos que resolveram estragar a festa. Vamos por partes, sem enrolação.
O QUE IMPORTA, Antonelli venceu a 18ª etapa do ano, a nona dele em 2026, e chegou a 365 pontos. George Russell, oitavo, e Lewis Hamilton, quarto, seguraram a matemática e adiaram a taça. Leclerc foi segundo Verstappen terceiro e Hamilton quarto, com a Ferrari levando dois carros no top 4 e a McLaren voltando para a casa com o gosto amargo do pneu que virou pneu de caminhão na hora errada.
O BLOCO TÉCNICO, uma parada contra duas e a Mercedes ganhando a queda de braço, roteiro da corrida foi uma aula de paciência. Antonelli largou bem, segurou a ponta e atrás dele Verstappen, que teve largada ruim, perdeu a segunda posição pra Leclerc na primeira volta e recuperou logo em seguida. Aí começou o xadrez, Max parou cedo, apostando em duas paradas, a Mercedes respondeu, chamando Antonelli só na 25ª volta, de médio para duro. Ele voltou em quarto, viu Verstappen assumir a liderança provisória e depois foi buscar Leclerc na 32ª com a calma de quem sabe que o bolo não precisa de pressa, e a Red Bull? Hadjar teve que engolir ordem de equipe para deixar Max passar, travado num mapeamento errado que mexia no acelerador e Verstappen brigava com um carro que ele mesmo classificou como “indirigível” e com problemas de freio-motor.
ANTONELLI, O FEITO, nove vitórias e a pole que o chefe chamou de “milagre”. Aqui vale tirar o chapéu. Kimi Antonelli não ganhou em Austin, ele ocupou Austin. Pole position num fim de semana em que a Ferrari tinha sido a mais rápida nos treinos livres e a McLaren aparecia afiada na classificação. Ganhar largando da pole já é bom, ganhar com estratégia de uma parada só, contra dois carros da Red Bull e dois da Ferrari em modo agressivo, é outra categoria. Essa foi a nona vitória dele na temporada, a nona da carreira e a primeira no Circuito das Américas. Com 20 anos, ele chega ao México podendo se tornar o campeão mais jovem da história da categoria.
BLOCO AUDI, Gabriel Bortoleto chegou em Austin já sabendo que ia pagar a conta do motor, 20 posições na sexta, mais 60 (sessenta) no sábado depois que a Audi trocou todas as peças da unidade de potência, 80 (oitenta) no total, largada em 21ª posição e a sensação de estar correndo com um tijolo amarrado no chassi. Pois o brasileiro fez prova de gente grande, ganhou duas posições na primeira volta, passou Pérez, Sainz e Albon, e chegou a rodar em 13º no meio da prova. Parou na 28ª volta, de macio para duro, voltou ultrapassando Ocon e Alonso e no fim, aproveitou o VSC do Bottas para calçar macio e ainda passar Ocon de novo. Terminou 13º, oito posições acima de onde começou, sem ponto, mas com aquele tipo de corrida que dirigente gosta de ver em currículo. A Audi não pontuou e segue naquela fase de obra. O próprio Bortoleto aprovou o desempenho e o ritmo do carro.
Sobra a pergunta que não quer calar, o campeonato de 2026 já tem dono ou o México vai virar novela de verdade? Antonelli tem carro, tem cabeça e tem margem de 123 pontos. Hamilton e Russell têm orgulho e é só isso que sobrou para eles segurarem o cronômetro. Se o menino fechar a conta no Hermanos Rodríguez, a F1 muda de geração na nossa frente, com direito a italiano de 20 anos levantando a taça mais cedo do que qualquer outro na história. E aí, piloto de sofá, você aposta no menino ou ainda acredita em milagre britânico?
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SOBRE O COLUNISTA
Fillipe Miranda é o TiozãoF1 — fã de Fórmula 1 há quase quatro décadas, engenheiro civil e comentarista de arquibancada raiz. Na coluna TiozãoF1, traz resumo do que importa, contexto, opinião e zoeira responsável sobre a F1. Um verdadeiro pit stop de notícias, sem enrolação. TiozãoF1 com notícias antes das corridas (aquecimento) e pós corridas (resumo + polêmicas). Sem enrolação, só adrenalina!
