Cola no cinto que o Tiozão chegou direto de Spielberg com o pit stop de notícias mais acelerado da web. O GP da Áustria 2026 aconteceu no último domingo (28/06) e se você achou que ia ser mais uma voltinha no parque da Mercedes, senta que lá vem história. Teve pole polêmica, Verstappen enfiando o carro onde não cabia, Ferrari desmoronando igual castelo de areia na chuva e Bortoleto mostrando serviço.
O RESUMO DO QUE IMPORTA, George Russell venceu. Depois de largar da pole e controlar a corrida como um maestro, ainda que desafinado, o inglês segurou a pressão de um Verstappen endiabrado que largou em quinto e quase tirou o primeiro lugar na unha. Kimi Antonelli completou o pódio, colado no holandês por meros três segundos. Isso mesmo, os três primeiros separados por um espirro.
A POLE QUE VEIO DE PRESENTE (OU NÃO), sábado, classificação. Verstappen voava baixo, pronto para cravar a pole, quando… tchibum, batida feia no finzinho da Q3. Bandeira amarela e quem vinha atrás? Russell, que teoricamente reduziu, mas melhorou o tempo, ganhando a pole position. A imprensa internacional chiou, a Red Bull chiou, mas os comissários mantiveram a decisão, Russell ficou com a pole, Verstappen largou em quinto e o circo verde armou a tenda.
Agora, se fosse o contrário, a Mercedes também ia chiar, mas fazer o quê, né? O regulamento é igual para todos… até não ser.
FERRARI, DA EUFORIA DE BARCELONA AO ABISMO DE SPIELBERG, uma semana atrás, Lewis Hamilton vencia na Espanha e a torcida italiana já encomendava faixas de campeão. Na Áustria? Acordou. Hamilton chegou em quinto e Charles Leclerc no oitavo lugar, amigos. A Ferrari trouxe uma atualização de motor que, teoricamente, iria deixar os vermelhos voando. Na prática, os carros precisaram de TRÊS paradas, enquanto todo mundo fez duas. Os pneus traseiros derreteram igual manteiga no micro-ondas. Leclerc, coitado, passou a corrida inteira reclamando no rádio.
O chefe Vasseur disse que talvez tenham focado demais em brigar com a Mercedes no primeiro stint. Charles Leclerc, mais sincero, comentou “Quando o ritmo não está bom, qualquer estratégia fica horrível”, Traduzindo o óbvio, o carro é que estava uma draga.
O BRASILEIRO QUE NÃO DESISTE NUNCA, agora, uma pausa para falar do nosso representante, Gabriel Bortoleto largou na 12ª posição pela Audi, optou pelos pneus macios (enquanto 20 dos 22 pilotos foram de médio) e fez uma corrida inteligente terminando na 11ª posição e apenas 11 segundos dos pontos. Pode não parecer grande coisa, mas quem acompanha sabe, Bortoleto vem numa trajetória ascendente em 2026, mesmo a Audi ainda estando longe de brigar com o pelotão da frente, mas o brasileiro está tirando leite de pedra, enquanto o companheiro Hülkenberg ficou na 12ª posição. Gabriel Bortoleto foi o melhor dos mortais fora da zona de pontos, isso não é espetacular, mas é consistente e em ano de estreia, vale ouro.
NOTAS RÁPIDAS:
Mercedes: Vitória de Russell e pódio de Antonelli. Dobradinha dando moral e Antonelli ainda lidera o campeonato com 40 pontos de vantagem e George Russell mostrando que não vai entregar de bandeja.
Red Bull: Verstappen de quinto a segundo com ultrapassagens alucinantes e uma briga de arrepiar com o “Patrão” Lewis Hamilton. Se a Red Bull continuar evoluindo, o hexa não é sonho.
McLaren: Piastri em quarto, Norris em sétimo. A diferença de 10 segundos entre os dois mostra que Norris ainda está procurando o ritmo perdido.
Racing Bulls: Lawson e Lindblad em nono e décimo. Melhor equipe do meio-campo, sem sustos.
Audi: Bortoleto na 11ª posição, Hulk na12ª posição, mas ainda longe e precisando de mais.
E AÍ, O QUE VOCÊ ACHOU?
George Russell mereceu a vitória ou a pole deveria ter sido do Verstappen? Ferrari consegue se recuperar ou vai passar o resto do ano olhando a Mercedes sumir no horizonte? E o Bortoleto, na 11ª posição é pouco ou é muito para o carro que ele tem?
Larga aí nos comentários — e não vem com enrolação, que aqui é pit stop.
TioF1 — Pit stop de notícias, sem enrolação.
SOBRE O COLUNISTA
Fillipe Miranda é o TiozãoF1 — fã de Fórmula 1 há quase quatro décadas, engenheiro civil e comentarista de arquibancada raiz. Na coluna TiozãoF1, traz resumo do que importa, contexto, opinião e zoeira responsável sobre a F1. Um verdadeiro pit stop de notícias, sem enrolação. TiozãoF1 com notícias antes das corridas (aquecimento) e pós corridas (resumo + polêmicas). Sem enrolação, só adrenalina!
